摘要: 道路客運(yùn)企業(yè)從事跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的,須向( )提出申請(qǐng)。[閱讀全文:]
摘要: 在汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛維護(hù)作業(yè)中,掛車維護(hù)作業(yè)應(yīng)( )。[閱讀全文:]
摘要: 路貨物運(yùn)輸組織中,甩掛運(yùn)輸組織方式體現(xiàn)了( )的基本原理。[閱讀全文:]
摘要: 實(shí)載率也稱總行程載質(zhì)量利用率,該指標(biāo)綜合反映了車輛的行程利用程度和( )的利用程度。[閱讀全文:]
摘要: 路貨物運(yùn)輸劃分為普通貨物運(yùn)輸和特殊貨物運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)是貨物運(yùn)輸?shù)? )。[閱讀全文:]
摘要: 貨流在時(shí)間上的不平衡性,一般用( )指標(biāo)來衡量。[閱讀全文:]
摘要: 總行程載質(zhì)量是指在( )為100%條件下,營(yíng)運(yùn)車輛在總行程中完成的最大運(yùn)輸工作量。[閱讀全文:]
摘要: 在城市公共交通客流理論中,斷面客流量是指在單位時(shí)間內(nèi)通過交通線路某一地點(diǎn)的( )。[閱讀全文:]
摘要: 汽車客運(yùn)場(chǎng)站等級(jí)一般按設(shè)計(jì)年度( )劃分。[閱讀全文:]
摘要: 市公共交通營(yíng)運(yùn)調(diào)度方法中,調(diào)頻法是在不增減運(yùn)力的情況下,按實(shí)際客流情況,及時(shí)調(diào)整(),以[閱讀全文:]